Le premier lot de chiffres dans le titre est la taille du pneu. Cela doit correspondre à la taille de votre pneu existant. La partie suivante est la marque et le modèle du produit. Nous indiquons ensuite la catégorie d'utilisation générale pour le type de pneu.
Et l'indice de charge/vitesse s'il est disponible. Ensuite, nous montrons si le pneu est "Sans chambre à air". Les types de chambre à air nécessitent une chambre à air interne.Enfin, nous montrons si le pneu est marqué CE pour une utilisation sur route. Écosse du Nord & Highlands écossais, îles écossaises, îles du Royaume-Uni, Irlande du Nord et République d'Irlande (EIRE). Toutes ces destinations entraîneront un supplément.
Nous avons inclus quelques conseils utiles pour vous permettre de remettre vos pneus en forme et sur les jantes ci-dessous. Cela peut être assez difficile surtout avec des pneus à plis lourds plus gros et plus agressifs.
En travaillant autour de la bande de roulement du pneu, aplatir, pousser et remodeler les points hauts. Le but est d'essayer d'obtenir le pneu le plus proche possible de sa forme d'origine.
Prendre un certain temps pour bien faire cette étape vous fera gagner beaucoup de temps lorsque vous essayez de mettre en place les talons. Fléchissez soigneusement les talons pour préparer le pneu à être monté sur la jante.
Une fois les pneus montés sur la jante, il existe plusieurs façons de mettre en place les talons. Utiliser un "blast bead" est l'une des manières les plus rapides et les plus sûres. Utiliser une sangle à cliquet autour du centre de la bande de roulement peut aider à pousser les talons pour les monter sur la jante si un "blast bead" n'est pas disponible. Une chambre à air peut également être utilisée pour gonfler le pneu sur la jante jusqu'à ce que les talons soient en place.
Le talon supérieur peut ensuite être brisé et la chambre à air retirée, laissant le talon arrière en place. Monter une nouvelle valve tubeless et ré-infler le pneu. Il vaut la peine d'équilibrer tous les pneus, certaines jantes peuvent ne pas le permettre et TOUS les pneus agricoles ne peuvent pas être correctement équilibrés.
Enfin, nous conseillons d'utiliser des monteurs de pneus professionnels pour toutes les installations de pneus. Ils disposent de l'équipement nécessaire pour monter et gonfler correctement les pneus, réduisant ainsi considérablement le risque de dommages aux pneus, aux jantes et aux monteurs!
Il est bon de vérifier avec les monteurs de pneus s'ils disposent des installations pour monter des pneus sur des jantes plus petites et aussi s'ils disposent d'un équipement de montage des talons, car c'est souvent la partie la plus difficile. Les articles doivent être complets, inutilisés (et non montés dans le cas des roues, pneus et chambres à air) et avoir tous les contenus originaux, instructions, documentation et emballage.