GD981 EBC Turbo Groove Disques de frein à performance rainurés et percés Rotor avant

  

Bienvenue sur le site officiel de SENDIT. EBC Brakes produit la plus large gamme de plaquettes de frein et de disques de frein au monde, avec plus de 5000 références pour tous les types de véhicules en mouvement.

Les freins EBC sont fabriqués dans l'une de ses deux usines spécialisées au Royaume-Uni et aux États-Unis. La majorité des disques ou des rotors de frein EBC sont également fabriqués au Royaume-Uni.

GD981 EBC Turbo Groove Disques de frein perforés et rainurés Performance Rotor avant. Disques de sport rainurés et perforés de la série GD. Revêtement noir thermique pour une résistance maximale à la corrosion. Alliages de disques spéciaux UNIQUES à EBC. Les disques de la série GD d'EBC présentent une conception de fente "haute capacité" unique qui s'étend jusqu'au bord extérieur du disque, permettant à la poussière, aux débris, aux gaz et aux dépôts de carbone d'être "éliminés" de la surface du disque de frein, améliorant ainsi encore le freinage.

Les trous borgnes empêchent la fissuration et aident à éliminer les gaz de surface du disque/rotor de frein pour améliorer encore le freinage sous forte charge. Fabriqués en Europe et usinés à partir d'un alliage de haute qualité conçu pour fonctionner jusqu'à 800/900 degrés Celsius (rouge vif) et rester droit. Pour une utilisation en course légère, en rallye et sur circuit. Associés aux plaquettes V4 Greenstuff, Redstuff Ceramic ou Yellowstuff, qui aident à réduire la température des disques, vous aurez du mal à trouver un meilleur ensemble disque/plaquette de taille standard pour votre voiture. Les disques de la série GD sont disponibles pour de nombreuses voitures japonaises, européennes et américaines.

Les disques de la série GD d'EBC représentent un disque de frein haute performance avec un aspect esthétique "derrière la roue", à un prix abordable. La récente législation européenne sur la sécurité des freins R90 exige un test de résistance très agressif de tous les rotors de frein de remplacement. Les rotors EBC ont réussi ce test et dans le cas de la conception GD, les freins ont été démontrés pour fonctionner 100 degrés F plus frais que les rotors non rainurés, prouvant ainsi nos affirmations de longue date selon lesquelles les rotors de version GD fonctionnent PLUS FROID. Toujours heureux de vous aider.

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