GD604 EBC Turbo Groove Disques de frein perforés et rainurés pour rotor avant

  

Bienvenue sur le site officiel SENDIT. EBC Brakes produit la plus grande gamme de plaquettes de frein et de disques de frein au monde, avec plus de 5000 références pour tous les types de véhicules en mouvement. Les freins EBC sont fabriqués dans l'une de ses deux usines spécialisées au Royaume-Uni et aux États-Unis.

La majorité des disques de frein ou des rotors de frein EBC sont également fabriqués au Royaume-Uni. GD604 EBC Turbo Groove Rainurés et perforés Disques de frein haute performance Rotor avant. Série GD Disques sport rainurés et perforés.

Revêtement noir thermique pour une résistance maximale à la corrosion. Alliages de disques spéciaux UNIQUES à EBC. Les disques de la série GD d'EBC présentent une conception unique de fente large "haute capacité" qui s'étend jusqu'au bord extérieur du disque, permettant ainsi à la poussière, aux débris, aux gaz et aux dépôts de carbone d'être "éliminés" de la surface du disque de frein, améliorant ainsi encore le freinage.

Les trous borgnes empêchent les fissures et aident à éliminer les gaz de surface du disque/rotor de frein, améliorant ainsi encore le freinage sous charge lourde. Fabriqués en Europe et usinés à partir d'un alliage de haute qualité conçu pour fonctionner jusqu'à 800/900 degrés Celsius (incandescent) tout en restant droit et rectiligne. Pour une utilisation en course légère, rallye et piste. Associés à V4 Greenstuff, Redstuff Ceramic ou Yellowstuff, qui contribuent à réduire les températures du disque, vous aurez du mal à trouver un meilleur ensemble disque/plaquette de taille standard pour votre voiture.

Les disques de la série GD sont disponibles pour de nombreuses voitures japonaises, européennes et américaines. Les disques de la série GD d'EBC représentent un disque de frein haute performance avec un look esthétique "derrière la roue", à un prix abordable. La récente législation européenne sur la sécurité des freins R90 exige un test de stress très agressif de tous les rotors de frein de remplacement. Les rotors EBC ont réussi ce test et, dans le cas du design GD, il a été démontré que les freins fonctionnaient à une température inférieure de 100 degrés F par rapport aux rotors non rainurés, prouvant ainsi nos affirmations depuis longtemps que les rotors de la version GD fonctionnent PLUS FROID. Toujours heureux de vous aider.

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