GD298 EBC Turbo Groove Disques de frein perforés et rainurés Rotor avant

  

Bienvenue sur le site officiel de SENDIT. EBC Brakes produit la plus grande gamme de plaquettes de frein et de disques de frein au monde, avec plus de 5000 références pour tous les types de véhicules en mouvement.

Les freins EBC sont fabriqués dans l'une de ses deux usines spécialisées au Royaume-Uni et aux États-Unis. La majorité des disques de frein ou des rotors de frein EBC sont également fabriqués au Royaume-Uni. GD298 EBC Turbo Groove Disques de frein à performance rainurés et percés à l'avant.

Disques de sport rainurés et percés de la série GD. Revêtement noir thermique pour une résistance maximale à la corrosion.

Alliages de disques spéciaux UNIQUES à EBC. Les disques de la série GD d'EBC présentent un design de fente unique et large qui s'étend jusqu'au bord extérieur du disque, permettant à la poussière, aux débris, aux gaz et aux dépôts de carbone d'être "éjectés" de la surface du disque de frein, améliorant ainsi encore le freinage.

Les trous aveugles empêchent la fissuration et aident à éliminer les gaz de surface du disque/rotor de frein pour améliorer encore le freinage sous charge lourde. Fabriqués en Europe et usinés avec un alliage de haute qualité conçu pour fonctionner jusqu'à 800/900 degrés Celsius (rouge vif) tout en restant droits et stables. Pour une utilisation en course légère, rallye et sur piste.

Associés à V4 Greenstuff, Redstuff Ceramic ou Yellowstuff, qui contribuent à réduire les températures des disques, vous aurez du mal à trouver un meilleur ensemble disque/plaquettes de taille standard pour votre voiture. Les disques de la série GD sont disponibles pour de nombreuses voitures japonaises, européennes et américaines. Les disques de la série GD d'EBC représentent un disque de frein haute performance avec un bon aspect "derrière la roue", à un prix abordable.

La récente législation européenne sur la sécurité des freins R90 exige un test de stress très agressif pour tous les rotors de frein de remplacement. Les rotors EBC ont réussi ce test et, dans le cas du design GD, les freins ont montré une température de fonctionnement 100 degrés F plus fraîche que les rotors non rainurés, prouvant ainsi nos affirmations de longue date selon lesquelles les rotors de la version GD fonctionnent PLUS FRAIS. Toujours heureux de vous aider. Nous faisons de notre mieux pour traiter toutes les commandes jusqu'à 14h chaque jour de la semaine (hors jours fériés). Si votre pays a des exigences particulières pour l'importation de marchandises, telles qu'un numéro d'identification personnel, veuillez nous fournir ces informations.

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