GD1601 EBC Turbo Rainuré et Percé Disques de Frein Performance Rotor Arrière

  
Bienvenue sur le site officiel de SENDIT. EBC Brakes produit la plus grande gamme de plaquettes et de disques de frein au monde, avec plus de 5000 références pour tous les types de véhicules en mouvement. Les freins EBC sont fabriqués dans l'une de ses deux usines spécialisées au Royaume-Uni et aux États-Unis. La majorité des disques ou des rotors de frein EBC sont également fabriqués au Royaume-Uni. GD1601 EBC Turbo Groove Dimpled and Slotted Performance Brake Discs Rotor Rear. Les disques de sport GD Series Slotted And Dimpled. Revêtus de noir thermique pour une résistance maximale à la corrosion. Alliages de disques spéciaux UNIQUES à EBC. Les disques de la série GD d'EBC présentent une conception de fente large et haute unique qui s'étend jusqu'au bord extérieur du disque, permettant à la poussière, aux débris, aux gaz et aux dépôts de carbone d'être "éjectés" de la surface du disque de freinage, améliorant ainsi encore le freinage. Les trous aveugles empêchent la fissuration et contribuent à décomposer les gaz de surface du disque de frein/rotor pour améliorer encore le freinage sous charge lourde. Fabriqués en Europe et usinés à partir d'un alliage de qualité conçu pour fonctionner jusqu'à 800/900 degrés centigrades (rougissant), ils restent droits et droits.

Pour une utilisation en course légère, en rallye et sur piste. Associés à V4 Greenstuff, Redstuff Ceramic ou Yellowstuff, qui contribuent à réduire la température des disques, vous aurez du mal à trouver une meilleure combinaison disque/plaquette de taille standard pour votre voiture. Les disques de la série GD sont disponibles pour de nombreuses voitures japonaises, européennes et américaines.

Les disques de la série GD d'EBC représentent un disque de frein haute performance avec un bon look "derrière la roue", à un prix abordable. La récente législation européenne sur la sécurité des freins R90 exige un test de stress très agressif pour tous les rotors de frein de remplacement.

Les rotors EBC ont réussi ce test et dans le cas de la conception GD, les freins ont montré une température de fonctionnement inférieure de 100 degrés F par rapport aux rotors non fentes, prouvant nos affirmations de longue date selon lesquelles les rotors de la version GD fonctionnent PLUS FROIDS. Toujours heureux de vous aider. Nous faisons de notre mieux pour traiter toutes les commandes jusqu'à 14 heures chaque jour de la semaine (à l'exclusion des jours fériés). Si votre pays a des exigences particulières pour l'importation de marchandises, telles qu'un numéro d'identification personnel, veuillez nous envoyer ces informations.

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